Przeglądy UDT

Wykonujemy kompleksowe przygotowanie wózków widłowych i wind załadowczych do przeglądów UDT. Przegląd konserwacyjno-dozorowy wózka widłowego to koszt najwyżej kilkudziesięciu złotych. Po jego wykonaniu realizujemy wszelkie potrzebne naprawy tak, by wózek bez problemy przeszedł odbiór przez Urząd Dozoru Technicznego. Mamy uprawnienia do asystowania przy odbiorze UDT.

Zgodnie z nowymi przepisami dotyczącymi warunków dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego, w naszej firmie kompleksowo zajmujemy się resursem.

Czym są przeglądy UDT?

Przeglądy UDT są przeprowadzane przez specjalistów UDT, którzy oceniają stan techniczny urządzeń, w tym wózków widłowych, i decydują o ich dopuszczeniu do użytku. Przy wykonywaniu tego typu badań obowiązują następujące zasady:

• terminowość, czyli robienie przeglądów zgodnie z harmonogramem ustalanym przez Urząd Dozoru Technicznego,
• zakres badań, a więc dokładne zweryfikowanie poszczególnych podzespołów maszyny, na przykład sprawdzenie stanu technicznego układu hamulcowego, łożysk, komponentów sterujących czy skrętności kół,
• przygotowanie dokumentacji potwierdzającej wykonanie weryfikacji sprawności technicznej, a w tym także zalecenia dotyczące niezbędnych napraw bądź wymiany części,
• dopuszczenie do użytku, jeśli nie ma żadnych przeciwwskazań.

Kiedy wykonywać przegląd UDT?

Terminy przeglądów UDT dla wózków widłowych są określone przez przepisy prawa, a ich częstotliwość zależy od rodzaju wózka oraz warunków jego eksploatacji. W przypadku wózków widłowych, które są wykorzystywane w pracach ciężkich, na przykład w warunkach przemysłowych, przegląd UDT powinien być przeprowadzany co 12 miesięcy. Przy wykonywaniu lżejszych zadań, na przykład w magazynach obowiązuje okres co 24 miesiące.

W myśl przepisów ustawy o bezpieczeństwie i higienie pracy oraz rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 21 grudnia 2005 r. pracodawcy są zobowiązani do przeprowadzenia przeglądów technicznych i badań stanu technicznego wózków widłowych zgodnie z harmonogramem ustalonym przez Urząd Dozoru Technicznego. Ponadto maszyny powinny być także poddawane badaniom eksploatacyjnym po wykonywaniu napraw istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa działania oraz po różnego rodzaju awariach i wypadkach.

Szanowni Państwo,

W związku z wejściem w życie 6 grudnia 2018 roku

ROZPORZĄDZENIA MINISTRA PRZEDSIĘBIORCZOŚCI I TECHNOLOGII

z dnia 30 października 2018 r.
w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego

 firma Truck Motor Bis Wózki Widłowe S.C. Ewaryst Staniecki Agata Staniecka informuje:

Z dniem 6 grudnia 2018 roku zaczęły obowiązywać nowe przepisy dotyczące maszyn i urządzeń podlegających dozorowi technicznemu. Główną zmianą jest wprowadzenie resursu* określającego stopień zużycia urządzenia na podstawie liczby cykli oraz stopnia obciążenia maszyny.

Nowe przepisy mają na celu wyeliminowanie z użytkowania niesprawnych urządzeń oraz poprawę bezpieczeństwa pracy. Każde urządzenie transportu bliskiego, którego powyższe rozporządzenie dotyczy, winno mieć określony resurs, po przekroczeniu którego należy wykonać przegląd specjalny, przez konserwatora, określający stopień zużycia maszyny i poszczególnych modułów. Przegląd specjalny wyznacza przeprowadzenie naprawy urządzenia tj. tzw. remont kapitalny bądź modułu urządzenia, bądź też poprzez określenie nowego poziomu resursu dopuszcza urządzenie do dalszej eksploatacji.

Mając na uwadze dobro naszych klientów i ułatwienie ewidencji użytkowania UTB, jakim jest PLATFORMA ZAŁADOWCZA, przygotowaliśmy dla Państwa nowe rozwiązania technologiczne! Serdecznie Zapraszamy do KONTAKTU z nami!

Użytkowników wózków widłowych informujemy, że do wyznaczania RESURSU używany jest odczyt z licznika motogodzin. Więcej informacji już wkrótce na naszej stronie!

        Zachęcamy również do zapoznania się z przewodnikiem do rozporządzenia oraz samym rozporządzeniem.
–> PRZEWODNIK UDT <–    –> ROZPORZĄDZENIE <–

*resurs– parametry graniczne stosowane do oceny i identyfikacji stanu technicznego, określone na podstawie liczby cykli pracy i stanu obciążenia UTB w założonym okresie eksploatacji z uwzględnieniem rzeczywistych warunków użytkowania.